Porte pliante ALP-FT.
La porte pliante pour l’extérieur et pour l’intérieur
L’ALP-FT allie fonctionnalité et esthétique. Grâce à sa structure modulaire, elle est facile à réparer et nécessite peu d’entretien. De plus, la porte peut être personnalisée, est conçue pour résister à des charges de vent élevées et offre une protection efficace contre les effractions.
Détails
L’ALP-FT séduit par son extraordinaire diversité d’équipements possibles. Il existe de nombreuses possibilités pour adapter l’ALP-FT de manière optimale à chaque façade. La répartition des panneaux, la disposition des croisillons et le remplissage (par exemple avec du verre véritable) sont variables et peuvent être choisis par le client. Selon les souhaits du client, la surface du tablier de porte peut également être anodisée dans toutes les couleurs du nuancier Elox ou revêtue par poudrage dans les couleurs RAL.
L’ALP-FT offre une excellente isolation grâce à des profilés en acier à rupture thermique combinés à un vitrage ESG double ou triple. Avec un coefficient U de 1,5 à 1,6 W/m²K, les pertes de chaleur sont efficacement réduites. De généreuses surfaces vitrées garantissent en outre un apport important de lumière naturelle.
La porte de service pratiquement sans seuil peut être intégrée à n’importe quel endroit. Elle peut être équipée en option d’une serrure anti-panique à mortaiser avec les fonctions B, D ou E.
Le mouvement de pliage horizontal des portes pliantes garantit que la hauteur de passage totale est immédiatement et entièrement libre. À l’intérieur, cet avantage assure un fonctionnement sans heurts. À l’extérieur, les vitesses d’ouverture et de fermeture élevées permettent de réaliser des économies d’énergie efficaces. De plus, les portes de la série F sont extrêmement résistantes. Elles protègent du bruit et des courants d’air, permettent d’économiser de l’énergie et séduisent par leurs bonnes propriétés d’isolation thermique et acoustique.
Les portes pliantes sont idéales pour l’industrie ferroviaire, tant pour les nouvelles constructions que pour les rénovations, car elles ne nécessitent pratiquement pas d’espace en profondeur et ne requièrent aucune suspension gênante. Elles offrent ainsi des avantages considérables en matière de planification, en particulier dans le domaine du transport ferroviaire de marchandises ainsi que dans les transports publics locaux et longue distance. Des découpes personnalisables permettent l’intégration de fils de contact, de caténaires, de téléphériques ou d’autres passages techniques.
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